Otwarta betaDostęp jest teraz za darmo. Masz pomysł albo uwagę?

Wartość punktowa:3
Kategorie:AA1A2AMBB1CC1DD1T

Czy konstrukcja zapór pozwala na ich wyłamanie, jeśli pojazd znalazł się na przejeździe kolejowym pomiędzy zamkniętymi zaporami.

Wyjaśnienie

Tak. Zapory są zbudowane tak, żeby dało się je wyłamać, jadąc do przodu, gdy pojazd utknie między nimi. Gdy zamkną się, kiedy jesteś na torach, nie stój, tylko wyjedź, łamiąc zaporę.

Wszystkie pytania z działu (96)
NrPytanieOdpowiedźPkt
13458Czy zbliżając się do przejazdu kolejowego masz obowiązek dostosować prędkość do zmieniających się warunków?Tak3
13459Czy jazda z prędkością mogącą utrudnić zatrzymanie pojazdu we właściwym miejscu w chwili rozpoczęcia wyświetlania sygnału czerwonego jest dopuszczalna?Nie3
13460Czy w razie braku możliwości usunięcia uszkodzonego pojazdu z torowiska masz obowiązek ostrzec o zagrożeniu kierującego pociągiem?Tak3
13461Czy w razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym masz obowiązek w pierwszej kolejności ostrzec o niebezpieczeństwie kierującego pojazdem szynowym?Nie3
13464Czy, zachowując zwiększoną uwagę, masz prawo wjechać na przejazd kolejowy, jeżeli opuszczanie półzapór dopiero się rozpoczęło?Nie3
13465Czy po otwarciu ruchu na przejeździe wielotorowym, powinieneś przed wjazdem na torowisko upewnić się, czy po drugim torze nie zbliża się inny pociąg?Tak3
13466Czy w tej sytuacji po upewnieniu się, że nie nadjeżdża pociąg, masz prawo objechać półzapory i przejechać przez przejazd kolejowy?Nie3
13468Czy w tej sytuacji, po zatrzymaniu i upewnieniu się, że nie zbliża się pociąg, masz prawo rozpocząć jazdę nie czekając na zgodę uprawnionej osoby?Nie3