Poprawna jest odpowiedź A. Hamując w pionie, opony mają największą powierzchnię styku z nawierzchnią i mogą przenieść całą siłę hamowania. W przechyle część przyczepności zużywa się na utrzymanie zakrętu, więc mocne hamowanie łatwo kończy się poślizgiem. Najpierw wyprostuj motocykl, potem hamuj.